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中国探月故事,剧情格外精彩

海关总署:暂停进口23家境外肉类生产企业产品 2020-11-26 07:00:12 资讯 59126℃

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  解放军报探月特刊|中国探月故事,剧情格外精彩

  中国探月故事

  解放军报记者 王通化 高立英 贺逸舒

  特约记者 王玉磊

  嘀嗒,嘀嗒,嘀嗒——这一刻,秒针的跳动变得如此清晰。

  扑通,扑通,扑通——这一刻,心脏的跳动变得如此激烈。

  2020年11月24日凌晨,中国文昌航天发射场,金色火焰,映透山海,比任何科幻大片更动人心魄。

  在长征五号遥五运载火箭托举下,嫦娥五号探测器升空入轨,承载着中华民族探月梦想,奔向月球。由此,2020年最令人期待的航天“大片”正式拉开序幕。

  有人说,世界上最远的距离,是梦想与现实的距离。对于许多普通中国人而言,月球的确很遥远。“嫦娥奔月”的神话,流传数千年,但是直到13年前,中国才把第一颗“嫦娥”探测器送上太空。

  世界上最近的距离,也是梦想与现实的距离。望着嫦娥五号顺利奔月,航天发动机专家兰晓辉自豪中带着些许腼腆:“如今,年轻时的理想,一个个变成了现实,有那么一点欣慰,觉得自己这段人生非常值。”

  参与为嫦娥五号探测器打造“心脏”的兰晓辉,是中国20世纪80年代的大学生。那会儿,“梦想”这个词还不流行,大学生们都怀着“为国家做点事”的朴素理想。

  1985年,火箭专家龙乐豪带领团队提出了新一代“大火箭”的构想。这个大火箭,后来被命名为长征五号火箭,也就是现在的“胖五”。

  长征五号+嫦娥五号,寓意“十分完美”。发射前夕,作为中国首次月球探测vwin德赢152的设计者、见证者、参与者,白发苍苍的龙乐豪院士又一次来到文昌航天发射场。这个从放牛娃成长为院士的82岁老科学家竖起大拇指,为“胖五”和“嫦娥”加油。

  1985年,杨孟飞院士从计算机专业研究生毕业,选择了留在中国空间技术研究院任职。从小是珠算高手的他,那时并未想过,有一天自己会成为空间技术领域的专家。

  文昌航天发射场指控大楼里,58岁的他目光随着海天间的光亮,飞向天的尽头。作为嫦娥五号探测器总指挥兼总设计师,杨孟飞院士坚定地认为:“太空探索永无止境,地球可能不会去‘流浪’,但人类一定会走向深空。”

  也是1985年,一名男孩在大连出生。23年后,他以优异成绩从上海交大毕业。一次,他偶然从网上看到,航天发射时,有个“按红色按钮”的人。“当时感觉,这个手指太牛了!”于是,他渴望自己的手指有一天也能按下那个神奇的红色按钮。

  在文昌发测站,记者见到了35岁的vwin德赢152师于鹏。在他和同事们努力下,这次嫦娥五号发射任务的测试流程与之前相比,缩短了整整2天。

  “这是文昌航天发射场9次实战任务中最顺利的一次!我们的火箭更加成熟,我们的探测器更加成熟,我们的团队也在走向成熟。” 透过眼神,记者看到了他的自信。

  中国探月故事,正是由一个又一个像他们这样的中国航天人所书写,并结集汇编而成的中华民族奔月新传奇。

  探月vwin德赢152的“中国特色”

  夜空下,长征五号运载火箭巨大尾焰,划出的绚丽轨迹。航天测控人的目光,紧紧追逐着长征五号在苍穹中迈出的“每一步”。

  20年前,也是一个11月。《中国的航天》白皮书出台,其中那句“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”正式向世界披露:中国,要探月了。

  经过3年多研究论证,2004年的大年初二,中国探月vwin德赢152第一期正式启动。

  中国探月vwin德赢152首任首席科学家欧阳自远院士曾说:“航天技术孕育着科学新突破,这件事除了自己咬牙干,没人能帮你。”

  孙家栋院士特别强调:“在一穷二白的时候,我们没有专家可以依靠,没有技术可以借鉴,我们只能自力更生、自主创新。今天搞航天的年轻人,更要有自主创新的理念,要掌握核心技术的话语权。”

  如今,我们已经成功走完探月vwin德赢152“绕、落、回”中的前两步,第三个目标也即将实现。中国探月vwin德赢152呈现给世人的最大亮点是“自主创新”。

  此次嫦娥五号飞天,北京航天飞行控制中心关键测控岗位上的负责人大多为“80后”。

  13年前,正是他们依靠自主创新的测控技术,创造了世界探月史上一个个奇迹:不依托大型运载火箭,在变轨多达8次的漫漫航程中,精准无误地将嫦娥一号送入月球轨道!

  一代代中国航天人克服了常人难以想象的困难,在月球探测领域创造了“中国速度”——

  嫦娥一号开启了中国深空探测新领域;嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞跃探测;嫦娥三号的“玉兔号”月球车,在月球表面留下新车辙;嫦娥四号首次实现探测器着陆在月球背面。

  探月vwin德赢152,从启动开始,就对一系列核心技术展开“正面攻坚”——

  12年前,嫦娥一号获取了世界上最完整的一幅全月图。

  7年前,落月探测器嫦娥三号在月球软着陆,其着陆器成为世界上在月面工作时间最长的航天器。

  2020年这个冬天,我们期盼着,嫦娥五号任务能创造出5个“中国首次”:一是地外天体的采样与封装,二是地外天体的起飞,三是月球轨道交会对接,四是携带样品高速地球再入,五是样品的存储、分析和研究。

  20年前,对中国人来说,登月只是一个畅想。如今,中国人有了更多仰望星空的能力,梦想开始照进现实。

  不论是嫦娥四号首登月背,还是嫦娥五号“集群式”突破,都有赖于中国航天科研战线的自主创新。嫦娥五号发射前夕,在高大的发射架下,负责财务和vwin德赢152审计工作的国家航天局探月与航天vwin德赢152中心主管王正伟为记者“揭秘”——中国的探月vwin德赢152到底花了多少钱?

  “从零开始做起的嫦娥一号vwin德赢152,仅花了北京一两公里地铁的价格。嫦娥四号花的钱跟修一公里地铁差不多。”

  与国外动辄数亿美元的探测器相比,中国的探月vwin德赢152性价比极高。“花小钱办大事”“把每一分钱都花在刀刃上”,中国航天人通过技术创新,谋求效益最大化。

  精打细算,铺就探月之路,送“嫦娥”上天,采月壤返回,是嫦娥vwin德赢152的又一个“中国特色”。

  比如,嫦娥二号、嫦娥四号,分别是嫦娥一号、嫦娥三号的备份。一号和三号发射成功后,如果备份不用,就只能放进库房。中国航天人充分利用备份产品,对二号和四号进行重新论证、调整任务目标,在保持探月vwin德赢152总经费不超的情况下,获得了丰硕成果。

  发射任务完成后,记者来到指挥控制中心大楼门前的大路上。遥望不远处的发射塔,它们像是漂浮在海岸之畔的两座灯塔,为中国航天梦照亮新的征程。

  这条路,科技人员为它取名“长征”。发射场技术部宴政博士说,这条路见证了中国航天人一次次迎着朝阳出发,披星戴月而归。

  记者相信,这条路也一定会见证,中国航天人用一枚枚火箭和航天器赢得下一次“长征”。

  月球上的“中华印记”

  一轮圆月,一双足迹。发射平台上“中国探月vwin德赢152”的标志图案,充满东方意韵,吸引了大家的目光。

  这,是谁的脚印?

  “这是我们中国航天人的脚印啊!”一位笑容甜美的姑娘自豪地告诉记者。作为长征五号火箭发射支持系统型号主管,33岁的航天人孙振莲和她的小伙伴们一直奔跑“在路上”。

  那是一条自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇攀高峰的路。历经长途跋涉,中国航天人一路风尘仆仆地走来,在征服星辰大海的路上,留下了一串串长长的脚印。

  近年来,中国走向太空的脚步越来越铿锵有力。“长征”火箭从第一次到第100次发射,用了37年时间;从第100次发射到第300次发射,仅用12年时间,整体发射成功率,居世界领先地位。

  最勇敢的脚步,都无路标可寻。

  嫦娥五号不断加速,逐渐摆脱地球引力,迈入广阔而未知的太空,去探索月球的奥秘。

  如果进展顺利,嫦娥五号探测器会在20多天后,将约2000克的月壤“打包”带回地球。

  约2000克!这一重量,在中国探月科研人员心中的分量,重若千钧。

  1978年,中美建交前,美国总统派人给中国送来一份神秘的礼物——一块从月球采回来的岩石样品。

  这块月岩,只有指尖大小,重量仅有一克,要用放大镜才能看得真切。

  月球上这块一克重的小石头,在中国探月科研人的心头,荡起一圈又一圈越来越激烈的涟漪。

  在叶培建院士的手机里,一直保存着一张图片。几十年前,他在瑞士参观世界知识产权中心,美国的展品是“一片月亮”——“阿波罗计划”登月时带回来的一小颗石头。

  多年以后,叶培建再次去参观,美国的展品依旧没变。“一直以来,我把这个当成激励。”他期盼着嫦娥五号早日飞上月球,也能带回一片“中国人自己的月亮”。

  曾几何时,国际天文学联合会先后以1333个科学家的名字命名月球上那些环形山。其中,只有7位中国人的名字,古代5位,现代只有2位……

  一个国家,一个民族,有实力才会赢得尊重。1970年,中国成功发射人造地球卫星“东方红一号”之后,月球环形山的命名表上,才第一次出现了中国人的名字。

  16年前,当日本月球探测首席科学家听闻中国的探月计划取名为“嫦娥vwin德赢152”时,不无羡慕地说,“这个名字真好,一听就是中国的,还和月球有关。”

  如果月球也出版一张旅游地图的话,现在我们真的可以在上面找到“广寒宫”了。

  如今,经过国际天文学联合会确认通过,“玉兔”月球车跑了一圈的那块地方,被命名为月球上的“广寒宫”,附近3个撞击坑分别命名为“紫微”“太微”“天市”。

  中国的宇宙身份,就这样由中国航天人重新定义!从嫦娥一号到嫦娥五号,种种变化浓缩着中国探月vwin德赢152快速发展的步伐。

  就像风筝,嫦娥五号探测器不管飞出多远,丝线还牢牢掌握在中国航天人手上。“星河路虽远,我有中国箭。”长征五号火箭总设计师李东的这句诗,成为激励许多年轻航天人的座右铭。

  遥望星河,看似娇弱的孙振莲,说出这样一句铿锵的话,深深地打动了记者:“航天文化最终沉淀为航天人的集体人格,而中国航天人走出的路,也将会成为中华民族要走的路。”

  世界航天的“中国增量”

  “发射成功,精确入轨。”消息传来,身在大江南北的中国航天人无不欢欣雀跃。

  “那种苦和累是无法形容的,那种快乐我们都懂——高兴到飞起。”青年航天人仵亮是一名工艺员。此刻,他兴奋得像个孩子,“千万人之中,或许才有一个人能在有生之年参与到一个国家重大型号研制任务中。成为其中一员,我幸福,也知足。”

  技术能手佟雪峰理着精干成熟的板寸,年纪轻轻已是嫦娥五号探测器装配集成领域的骨干。

  加入嫦娥五号团队后,佟雪峰把飘逸的长发剪了。为了使嫦娥五号钻取采样装置不会把采集到的月壤洒出来,从没拿过针线的佟雪峰当起了“裁缝”。他夜以继日地练习缝合技术,甚至拉来从事外科手术工作的妻子,演示医生手术时如何穿线、打结。

  嫦娥探月背后,离不开无数航天人用自己的方式默默托举。

  “我们做的事情,就是为人类航天发展做一个增量。”探月vwin德赢152三期探测器副总设计师洪鑫常这样说。

  十几年前,洪鑫还是一位年轻的博士。一次,聆听叶培建等院士的报告后,他对探月vwin德赢152充满了憧憬。

  这是一个许多中国航天人都熟知的故事——

  “第一个飞向月球的,是中国传说中的美女嫦娥。第一个踏上月球的,却是一个美国男人,那就是我。”

  32年前,美国宇航员阿姆斯特朗应邀访问中国。在欢迎仪式上,“登月第一人”用美式幽默谈笑风生。

  阿姆斯特朗的自信,来自他身后强大的航天科技力量,而航天技术则是衡量一个国家综合实力的标志。发生在上世纪现实版的“奔月”故事,甚至和中国没有丝毫关系。

  还有这样一个数据:美国参与“阿波罗计划”的科研人员,当时的平均年龄不到30岁。

  人才,是航天的发动机;航天,是人才的推进器。从上世纪一路走来,一代代中国航天人奋起直追,接力前行,组成了一条生气勃勃的“人梯”,也架起了一条不断向上攀登的“天梯”。

  在文昌发射场指控大厅,刚刚执行完嫦娥五号发射任务的01指挥员胡旭东,来不及和同事们庆祝,就转入下一阶段的准备工作。

  胡旭东是长征五号火箭2016年首飞任务的01指挥员,本次任务指挥着发射场数百个岗位的上千名工作人员。

  “80后”胡旭东自嘲地说:“我应该算这整个大厅里年龄比较大的了。”放眼望去,指控大厅里,九成是洋溢着青春气息的年轻航天人。

  时光倒回到13年前,如果打开嫦娥一号五大系统领军人物的花名册,你会发现:总指挥、总设计师均是60岁以上的老一辈科学家,有的甚至年近八旬,那些分系统副总指挥、副总设计师则是清一色的年轻人,有的还不到40岁。在叶培建院士的带领下,研制团队短短3年攻克嫦娥一号卫星轨道设计等一系列技术难题,突破并掌握一大批具有自主知识产权的核心技术,把进军深空探测的主动权牢牢掌握在中国人手里。

  如今,这种被中国航天人戏称为“父子配、祖孙配”的人才梯次配置结构已经重组——

  中国航天领军人物阵容焕然一新,他们中有德高望重的科技大家,技艺精湛的技能大师,还有一大批朝气蓬勃的青年骨干。

  发射任务成功之际,航天人邢立坤回忆起嫦娥五号探测器垂直组装时的一幕——

  在发射场厂房办公室,一名白发苍苍的院士问道:“小伙子,马上发射了,心情紧张吗?”

  说实话,邢立坤的心里有些紧张,但更多的是一种临战前的兴奋。

  但邢立坤什么也没多说,他稳了稳心神,响亮地向院士报告:“我们有信心,我们准备好了!”

  (解放军报文昌11月24日电)

【编辑:黄钰涵】

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